活躍於運動競賽的法系車廠Citroën，除了積極參加包括WRC在內的各等級Rally賽外，也以旗下市售產品為基礎，打造多款賽車版本提供給各地賽車隊。近日，Citroën發表針對FIA 2008年最新的Group R賽車組別所打造的C2-R2 MAX賽車，並邀請Simon Jean-Joseph 與Sébastien Ogier兩位賽車手，在法國Satory's Val d'Or賽道舉辦發表會。
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- Feb 29 Fri 2008 21:22
法系Rally小鋼砲，Citroën賽道發表C2-R2 MAX
活躍於運動競賽的法系車廠Citroën，除了積極參加包括WRC在內的各等級Rally賽外，也以旗下市售產品為基礎，打造多款賽車版本提供給各地賽車隊。近日，Citroën發表針對FIA 2008年最新的Group R賽車組別所打造的C2-R2 MAX賽車，並邀請Simon Jean-Joseph 與Sébastien Ogier兩位賽車手，在法國Satory's Val d'Or賽道舉辦發表會。
- Feb 14 Thu 2008 15:36
AUDI TT S
2.0TFSI直噴渦輪引擎動力心臟，經過工程人員重新的調校與機件、結構強化，在動力輸出上提升至272匹最大馬力與從2500~5000轉間皆可維持不墜的350Nm最大扭力。讓TTS的0~100km/h加速成績提升至5.2秒，極速則被限速在250km/h。令人高興的是，在動力輸出提升之餘，Coupe與Roadster油耗分別為8.0L/100km、8.2L/100km，都是比之前節省0.1~0.2l/100km的好表現。
TTS並不只是心臟更強而已，在車體結構上運用了ASF AUDI空間衍架技術，引擎所在的前半部車體為輕量化鋁合金材質，後半部則為鋼質。降低整體車重(車重：1395公斤。)同時也讓前後軸荷重分配得到平衡。身為TT車系中的頂級車款，TTS在內外裝上也有增添好料，例如18吋鋁圈、具LED日間燈的新設計雙氙氣頭燈、Alcantara/Nappa真皮跑車座椅等。TTS預計今年夏天就會在歐洲上市，AUDI國內總代理太古利奔也表示考慮在今年第三至四季引進國內，售價上，TTS硬頂Coupe的歐洲報價為44900歐元左右，敞篷的Roadster車款則為47750歐元。
TTS並不只是心臟更強而已，在車體結構上運用了ASF AUDI空間衍架技術，引擎所在的前半部車體為輕量化鋁合金材質，後半部則為鋼質。降低整體車重(車重：1395公斤。)同時也讓前後軸荷重分配得到平衡。身為TT車系中的頂級車款，TTS在內外裝上也有增添好料，例如18吋鋁圈、具LED日間燈的新設計雙氙氣頭燈、Alcantara/Nappa真皮跑車座椅等。TTS預計今年夏天就會在歐洲上市，AUDI國內總代理太古利奔也表示考慮在今年第三至四季引進國內，售價上，TTS硬頂Coupe的歐洲報價為44900歐元左右，敞篷的Roadster車款則為47750歐元。
- Feb 06 Wed 2008 10:30
Tata Nano
不到10萬台幣買一部新車‧‧‧Tata Nano 印度車廠Tata 製造的國民車，623cc排氣量‧‧‧左側也不知道爲啥沒後照鏡‧‧‧也沒啥好嫌的，才8萬多台幣，感覺有點像Matis大改款‧‧‧嘿嘿‧‧‧也可以取名Fragile也不錯喔‧‧‧
- Feb 04 Mon 2008 20:50
プジョー ガラスでコーティング プロ用 限定発売
看圖你就知道是啥啦！有像以前當兵皮鞋塗膠水= =但是這膠水硬度達鉛筆8H！
- Feb 03 Sun 2008 20:11
原來我也有偶像= =Sebastian Loeb
08シーズンスタート！第一戦ラリーモンテカルロで早くも今期1勝目をあげたセバスチャン・ローブのドライバーズキャップです。今シーズンも新しいモデルが出るのか分かりませんがモンテでもこのモデルのキャップを被っていたようです。今回入手分はこれが最後の1品です。シトロエンファンの方、ローブファンの方、ご検討下さい。よろしくお願いいたします
拉力賽車界 WRC 4年冠軍‧‧‧在各種路面競爭，還能連4年冠軍，這才是車神！
好想要好想要好想要好想要好想要好想要好想要好想要好想要好想要好想要好想要好想要好想要‧‧‧日幣9800，小羅已經下標了
- Jan 27 Sun 2008 10:25
Add yourself to the MK5 R32 Owners Map
- Jan 26 Sat 2008 18:38
SUBARU IMPREZA WRX STI
300Ps at 6000rpm / 41.5 kgfm at 4000 rpm 0-100加速5.2秒，快砲又一枚！STI 限量20隻先訂先贏，台灣真幸福‧‧‧除了是2.5L引擎，車重1505Kg之外，沒啥好挑剔！AUDI S3 和這一台比起來，我會選STI吧，S3的屁股實在不敢茍同，好車一台！來吧！S T I ！
http://www.subaru-global.com/08sti_model.html
This 2.5-litre, 16-valve, turbocharged unit delivers thrilling driving performance throughout the rev range. But it is in the area of acceleration where you will really appreciate its high performance credentials, allowing you to move on up the speed range at will with 407 Nm (41.5 kgfm) of torque at your disposal. Unleashing 221 kW (300 PS) of power – this is an engine that thrives on performance.
- Jan 23 Wed 2008 21:24
汽油冷卻器
真的是只要是原廠的部品都有人會把它改掉‧‧‧改啥？“汽油”冷卻器！
以下節錄路人甲乙丙丁
以下節錄路人甲乙丙丁
汽油冷卻器是用在重度ㄉ改裝車上，如:重增壓ㄉ渦輪車上(增壓值1.5bar以上)或是大馬力ㄉ車上。
- Jan 21 Mon 2008 21:11
R32 4-motion
瑞典Haldex的四驅系統，以下是簡介:
Haldex增強了加速、減速時的動力控制性能，同時保證了AWD系統與ABS (Brake Control), TCS (Traction Control) 和ESP (Stability Control)等安全系統在任何駕駛條件下的相容性。Haldex系統與車輛資料匯流排實現資料共用，當ESP系統開始工作時，60ms內即可自行關閉系統，即使前、後輪使用不同直徑的輪胎時，系統也會自動計算補償，而不會影響扭矩分配（如當使用小備胎時）。使用不同型號的輪胎、虧氣的輪胎都不影響系統。ECU安裝在殼體上，直接通過閥體控制扭矩。系統接收發動機扭矩、發動機轉速、車輪速度，根據這些資料得出車輛狀況，決定最佳扭矩分配。如果ECU不能夠得到準確的輸入信號，將按照應急模式保持AWD運行。軟體可根據各個車型的特殊需求而設置。系統不會考慮輸入軸速度比輸出軸速度快還是慢，這點很重要，在加速和減速時都可以保持動力的穩定性。通過綜合資訊由控制閥調節油壓，車輛的操控性並不需要與牽引力折衷，牽引力的輸出保證了最大的安全性和操控性。急加速時從車輪打滑到停止只要150ms，當ABS系統動作時LSC差速器系統60ms內停止作用，當在雪地或濕滑路面駕駛時，系統幾乎是鎖住的，前後軸的轉速差只有1～2rpm。超載保護閥的作用是如果設定最大扭矩輸出是1000Nm，當最大扭矩到達這一數值時超載保護閥打開，使扭矩輸出保持在1000Nm。
Haldex AWD系統由3部分組成
Haldex AWD系統由液壓泵、濕式多片離合器、電控元件電子控制閥3部分組成。系統可以看作是液壓泵，殼體連接一根軸，環形活塞連接另一根軸。當兩軸以相同速度旋轉時，泵沒有動作。當速度差發生的一刹那泵就開始工作，此時由軸間速度差驅動液力泵。作為柱塞泵不會發生低速泵送損失，液壓油流到離合器活塞，壓合離合器，制止速度差。液壓油通過調節閥流回儲油罐，調整離合器壓力，調節閥控制著油壓和離合器壓合強度。速度差越大，壓力越大。Haldex 液壓泵有3個活塞，#1和#2活塞由輸入軸和輸出軸的不同速度驅動。它們驅動液壓油到#3活塞，#3活塞使離合器壓合。液壓油的流動與速度差成比例，壓力感測器監測油壓，速度差越大液壓油的流動越快，當輪速相同時離合器就打開了，這是一套閉環系統。有超載保護閥以防止超載的發生。為了確保系統的功能和最快的反應，環型活塞以較低的壓力保持與滾軸連接，由一個小的電子泵推動，只要發動機一運轉此泵就開始工作，當發動機不運轉時它也停止了工作，此時只要升起前輪就可以拖車了。Haldex還在繼續著新特性和新功能的開發。如Haldex ECD（Electronically Controlled Differential）電控差速器，帶有智能差速鎖。新的技術也在向非公路駕駛特性發展，並與車輛穩定系統合作，希望在不同的駕駛條件下提高操控性能。還有如預加壓功能，在車輪將要打滑時就介入。Haldex同時也在和汽車製造商聯合開發下一代AWD系統軟體專案。Haldex已經開發了新的軟體以同ESP系統協同工作，提升AWD轎車的操控性能，減少在牽引力和操控性上存在的不同特性造成的折衷情況。
Haldex增強了加速、減速時的動力控制性能，同時保證了AWD系統與ABS (Brake Control), TCS (Traction Control) 和ESP (Stability Control)等安全系統在任何駕駛條件下的相容性。Haldex系統與車輛資料匯流排實現資料共用，當ESP系統開始工作時，60ms內即可自行關閉系統，即使前、後輪使用不同直徑的輪胎時，系統也會自動計算補償，而不會影響扭矩分配（如當使用小備胎時）。使用不同型號的輪胎、虧氣的輪胎都不影響系統。ECU安裝在殼體上，直接通過閥體控制扭矩。系統接收發動機扭矩、發動機轉速、車輪速度，根據這些資料得出車輛狀況，決定最佳扭矩分配。如果ECU不能夠得到準確的輸入信號，將按照應急模式保持AWD運行。軟體可根據各個車型的特殊需求而設置。系統不會考慮輸入軸速度比輸出軸速度快還是慢，這點很重要，在加速和減速時都可以保持動力的穩定性。通過綜合資訊由控制閥調節油壓，車輛的操控性並不需要與牽引力折衷，牽引力的輸出保證了最大的安全性和操控性。急加速時從車輪打滑到停止只要150ms，當ABS系統動作時LSC差速器系統60ms內停止作用，當在雪地或濕滑路面駕駛時，系統幾乎是鎖住的，前後軸的轉速差只有1～2rpm。超載保護閥的作用是如果設定最大扭矩輸出是1000Nm，當最大扭矩到達這一數值時超載保護閥打開，使扭矩輸出保持在1000Nm。
Haldex AWD系統由3部分組成
Haldex AWD系統由液壓泵、濕式多片離合器、電控元件電子控制閥3部分組成。系統可以看作是液壓泵，殼體連接一根軸，環形活塞連接另一根軸。當兩軸以相同速度旋轉時，泵沒有動作。當速度差發生的一刹那泵就開始工作，此時由軸間速度差驅動液力泵。作為柱塞泵不會發生低速泵送損失，液壓油流到離合器活塞，壓合離合器，制止速度差。液壓油通過調節閥流回儲油罐，調整離合器壓力，調節閥控制著油壓和離合器壓合強度。速度差越大，壓力越大。Haldex 液壓泵有3個活塞，#1和#2活塞由輸入軸和輸出軸的不同速度驅動。它們驅動液壓油到#3活塞，#3活塞使離合器壓合。液壓油的流動與速度差成比例，壓力感測器監測油壓，速度差越大液壓油的流動越快，當輪速相同時離合器就打開了，這是一套閉環系統。有超載保護閥以防止超載的發生。為了確保系統的功能和最快的反應，環型活塞以較低的壓力保持與滾軸連接，由一個小的電子泵推動，只要發動機一運轉此泵就開始工作，當發動機不運轉時它也停止了工作，此時只要升起前輪就可以拖車了。Haldex還在繼續著新特性和新功能的開發。如Haldex ECD（Electronically Controlled Differential）電控差速器，帶有智能差速鎖。新的技術也在向非公路駕駛特性發展，並與車輛穩定系統合作，希望在不同的駕駛條件下提高操控性能。還有如預加壓功能，在車輪將要打滑時就介入。Haldex同時也在和汽車製造商聯合開發下一代AWD系統軟體專案。Haldex已經開發了新的軟體以同ESP系統協同工作，提升AWD轎車的操控性能，減少在牽引力和操控性上存在的不同特性造成的折衷情況。
- Dec 30 Sun 2007 11:29
Dynapack馬力機的研究 for R32
原文轉貼於mobile01-HAnk_TIFC
最近剛好用最專業的馬力機(Dynapack)拉了一部Golf R32, 也是4WD的. 讓你們看看前後輪的輸出比例!
上面的線條是Golf R32前輪輸出的扭力, 下面的線條則是後輪:
最近剛好用最專業的馬力機(Dynapack)拉了一部Golf R32, 也是4WD的. 讓你們看看前後輪的輸出比例!
上面的線條是Golf R32前輪輸出的扭力, 下面的線條則是後輪:
- Dec 29 Sat 2007 18:26
大王駕到-NISSAN GT-R 確定明年第一季台灣上市
R35 GT-R除了擁有480hp、60kgm的全新VR38DETT六缸雙渦輪引擎，更透過首度採用的後置式變速箱與獨立四輪傳動系統，不僅速度快，配重佳，在部份彎道還處於潮濕狀況的紐柏林賽道上，更以7分38.53秒的實力睥睨Bugatti Veyron、Lamborghini Murcielago LP640與Porsche 997 GT3等千萬名車，重現當年在東望洋賽道，不利狀況下仍能取得佳績的佳話。
隨便一改就600Ps‧‧‧這種怪物級GT，真的是恐怖喔！
隨便一改就600Ps‧‧‧這種怪物級GT，真的是恐怖喔！
- Dec 24 Mon 2007 17:07
我弟的新車哩！！！
滿奈看，很好坐，很輕盈，排氣聲也不錯，害我也很想買一台‧‧‧SWIFT
- Nov 10 Sat 2007 11:17
2008年小改款FORD Focus ST
在今年稍早舉行的2007年法蘭克福國際車展發表了全新2008年式FORD Focus歐規小改款車系後，日前FORD歐洲營運總部也正式宣佈將在明年初正式發售全新小改款的性能版Focus ST，與標準市售版本同樣換上與第三代Mondeo車系類似的Kinetic Design動感設計，這款新車並且在上市同時，將於英國市場同步發售限量的ST500式樣車款。
根據我們所率先取得的消息顯示，全新2008年式小改款FORD Focus ST掀背鋼砲版本，動力系統同搭載排氣量為2.5升的汽油直列五缸渦輪增壓引擎，最大馬力為225hp左右，搭配手排變速系統後，起步加速0-100km/h僅6.5秒，安全極速可達241km/h左右。
根據我們所率先取得的消息顯示，全新2008年式小改款FORD Focus ST掀背鋼砲版本，動力系統同搭載排氣量為2.5升的汽油直列五缸渦輪增壓引擎，最大馬力為225hp左右，搭配手排變速系統後，起步加速0-100km/h僅6.5秒，安全極速可達241km/h左右。
- Nov 07 Wed 2007 22:36
SONY-PS3(60GB日本規格主機)女友送的.不爽把它賣掉.全新品未拆封
- Nov 07 Wed 2007 18:19
我終於找到你啦！Renault 5
- Nov 05 Mon 2007 22:29
OOOOOPS！這是什麼車！VW老爺
- Nov 05 Mon 2007 22:24
R32 TITANIUM SOUND
R32 原廠對照組SOUND
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=mcfeng&b=1&f=1473876993&p=1
R32 TITANIUM SOUND
- Nov 04 Sun 2007 10:56
引擎馬力輸出計算&ect.
- Nov 02 Fri 2007 11:56
消音器用耐熱鈦合金Ti-1.2ASNEXTM
| 消音器用耐熱鈦合金Ti-1.2ASNEXTM(2006/8/28) |
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- Nov 01 Thu 2007 13:02
Wrightspeed X1
天下真的是無奇不有...啥麼怪車都有人出...啥麼怪車都有人買...
今天才看報紙...郭富城竟然有錢到買了一部Zonda F...3400萬台幣...全車碳纖維...夠屌...
下午又發現美國San Jose...老弟唸書的地方又有一家Wrightspeed公司出了一台價值美金10萬元的X1...
可以讓法拉利,保時捷等等怪獸級車子吃灰的X1...0-100加速只要3秒...而且...
