McFeng

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飛輪輕量化對輪上馬力有直接的影響, 因為重量減輕的關係, 減輕引擎的負擔可以有效的減低傳動流失.

基本上在傳動零件上每減 4.5 kg (10 lbs)輪上出力會有約 1 hp 的進步 (改車的人生真的很坎坷, 減輕 4.5 kg 才 + 1hp)

不過事實並沒有想像的那麼嚴重, 減輕飛輪的重量, 可以減少每一檔的有效虛擬重量

檔案下載: 檔位虛擬重量換算公式

以 M3 and 3-series 為例:

GEAR "virtual"weight lost
1st gear 346.5 lbs
2nd gear 133.15 lbs
3rd gear 68.9 lbs
4th gear 46.18 lbs
5th gear 36.15 lbs
6th gear 30.04 lbs


輪上馬力的增加換算相當於:

GEAR performance gain
1st gear 34.6 hp
2nd gear 13.3 hp
3rd gear 6.9 hp
4th gear 4.6 hp
5th gear 3.6 hp
6th gear 3 hp


結論:

許多改過輕量化飛輪的人常誤認飛輪輕量化之後, 因為慣性減少的關係尾速會減少一些. 其實是引擎出力已經過了巔峰值, 因為飛輪輕量化的關係所以對引擎馬力輸出更加敏感. 換句話說, 原廠飛輪在超出最高馬力輸出時, 依靠慣性來維持輪上馬力的輸出, 其實馬力已經開始走下坡, 不過會讓人有尾速繼續上升的錯覺.

最近油錢暴貴, 用輕量化飛輪起步油門還不能放太多 (手排開了那麼久,起步熄火蠻還丟臉的 ~). 有錢的話一定換輕量化的來用